雙梁行車(雙梁橋式起重機)的**載荷限制需嚴格依據(jù)其自重參數(shù)進行計算，主要涉及以下核心要素：

一、自重與載荷的關(guān)系

結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求

行車自重(G)與額定載荷(Q)的比例需滿足：

$$ \frac{Q}{G} \leq K $$

其中K為**系數(shù)(通常取1.5-2.5)，具體數(shù)值根據(jù)GB/T 3811-2008《起重機設(shè)計規(guī)范》確定。

抗傾覆力矩計算

自重產(chǎn)生的抗傾覆力矩需大于載荷傾覆力矩：

$$ G \cdot L/2 \geq Q \cdot h $$

L為輪距，h為載荷作用高度。

二、關(guān)鍵計算步驟

參數(shù)獲取

從設(shè)備銘牌獲取自重G(含小車、主梁等全部質(zhì)量)

測量主梁跨度(S)、輪距(L)等幾何參數(shù)

動態(tài)系數(shù)修正

考慮起制動慣性力時，需引入動載系數(shù)φ(通常1.1-1.3)：

$$ Q_{\text{max}} = \frac{G \cdot \text{**系數(shù)}}{φ} $$

撓度校核

主梁*大撓度應(yīng)滿足：

$$ \frac{S}{700} \geq \frac{(G+Q)L^3}{48EI} $$

E為彈性模量，I為截面慣性矩。

三、行業(yè)應(yīng)用實例

某32噸雙梁行車自重18噸，跨度22.5米：

靜載**系數(shù)取2.0時：

$$ Q_{\text{max}} = 18 \times 2.0 = 36\text{噸} $$

動載修正后(φ=1.2)：

$$ Q_{\text{實際}} = 36/1.2 = 30\text{噸} $$

*終額定載荷確定為30噸。

四、維護注意事項

每季度檢測主梁下?lián)隙?超過S/1000需停用)

滑輪組重量變化超過5%需重新計算

腐蝕減薄量達原厚度10%時應(yīng)降級使用

雙梁行車的**載荷限制本質(zhì)是自重與外力作用的動態(tài)平衡問題，需通過力學計算、參數(shù)修正和定期檢測三維度綜合確定。實際應(yīng)用中應(yīng)優(yōu)先遵循制造商提供的載荷曲線圖，并定期進行結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試。

聯(lián)系人：李經(jīng)理

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